به نقل از «فرارو»

مقایسه قیمت بلیط هواپیما در ایرلاین‌های داخلی و خارجی

تاریخ انتشار: ۲۶ دی ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۵۳۷۷۷۱

فرارو- دست‌کم ۱۸ ایرلاین خارجی پرواز‌هایی به ایران انجام می‌دهند که در زمان برگشت، هواپیماهایشان مسافران را از فرودگاه امام خمینی تهران سوار می‌کنند و به ۱۴ شهر خارجی می‌برند. محبوب‌ترین این شهر‌ها استانبول ترکیه، دبی در امارات متحده عربی، فرانکفورت آلمان، وین اتریش، مسکو در روسیه، باکو آذربایجان، پکن در چین و.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

.. هستند که پرواز‌های بین‌المللی به‌شکل منظم بین آن‌ها و تهران انجام می‌شود. غیر از شرکت‌های هوایی خارجی، ایرلاین‌های ایرانی هم می‌توانند در این مسیر‌ها به‌جابجایی مسافر بپردازند. در این گزارش قیمت بلیط ایرلاین‌های ایرانی و خارجی را در مسیر‌های محبوب بین‌المللی مقایسه کرده‌ایم تا حدود قضیه دست‌تان بیاید.

جایگزین‌های ترکیش‌ایر، پگاسوس و اطلس‌گلوبال برای استانبول
سه شرکت ترکیش‌ایر، پگاسوس و اطلس گلوبال علاوه بر ایرلاین‌های داخلی مسافران را در مسیر استانبول جابجا می‌کنند. اطلس گلوبال کمترین قیمت را در بین ایرلاین‌های خارجی دارد و عموما بلیت پرواز تهران استانبول این شرکت حداقل ۵۰۰ هزار تومان است. هواپیمایی پگاسوس روزانه بیش از یک پرواز از تهران به استانبول دارد و قیمت بلیت آن دست کم یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است. هواپیمایی ترکیش‌ایر این پرواز را با قیمتی حدود دو میلیون تومان انجام می‌دهد. شرکت‌های ایرانی از جمله ایران ایرتور، قشم ایر، ایران ایر و ماهان هم پرواز‌هایی از تهران به استانبول دارند. حداقل هزینه بلیت پرواز تهران استانبول با شرکت‌های ایرانی، حدود ۴۰۰ هزار تومان است. در بعضی روز‌ها این رقم به حداقل ۷۰۰ هزار تومان می‌رسد.

جایگزین‌های هواپیمایی امارات و فلای‌دبی برای دبی
هواپیمایی امارات و فلای دبی پرواز‌هایی بین تهران و دبی امارات دارند. از آنجایی که اغلب شرکت‌های هواپیمایی دنیا پرواز‌هایی به فرودگاه دبی دارند، می‌توان از این شهر به عنوان واسطه برای سفر به اغلب کشور‌ها استفاده کرد. پرواز‌های هواپیمایی امارات بسیار گران‌قیمت هستند و هر بلیت یک طرفه آن حدود پنج میلیون تومان هزینه دارد. فلای‌دبی کمی ارزان‌تر است و با هزینه دو میلیونی مسافران را از تهران به دبی می‌برد، اما پرواز‌های این هواپیمایی همه روزه انجام نمی‌شوند. در طرف مقابل هر روز پرواز‌های هواپیمایی ماهان و ایران ایر مسافران را از تهران به دبی جابه‌جا می‌کنند که هزینه بلیت این پرواز‌ها عموما یک میلیون تومان است. باید توجه داشته باشید که در این مسیر پرواز‌های غیرمستقیم با شهر‌های واسطه استانبول یا دوحه توسط ایرلاین‌های خارجی انجام می‌شود، اما خرید بلیت آن‌ها اصلا به صرفه نیست.   شرکت هواپیمایی ایر عربیا تنها شرکتی است که در مسیر فرودگاه امام به فرودگاه شارجه پرواز دارد. همچنین این پرواز به شکل روزانه انجام نمی‌شود. هزینه بلیت تهران شارجه هواپیمایی ایرعربیا نزدیک یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است. باید توجه داشته باشید که می‌توان از پرواز‌های داخلی به مقصد دبی به عنوان جایگزین پرواز ایرعربیا به شارجه استفاده کرد.

جایگزین‌های لوفت‌هانزا برای فرانکفورت
لوفت‌هانزا آلمان پیش از این پرواز‌هایی در مسیر تهران فرانکفورت داشت که مسافران را بدون توقف در شهر واسطه در این مسیر جابه‌جا می‌کرد. حالا با لغو پرواز ایرلاین‌های اروپایی صرفا می‌توان روی پرواز‌های ایران ایر به مقصد فرانکفورت حساب باز کرد. این پرواز سه روز در هفته یعنی روز‌های شنبه، دوشنبه و چهارشنبه انجام می‌شود. هواپیمای ایران ایر ساعت هفت صبح از فرودگاه امام پرواز می‌کند و ساعت ۱۲ ظهر از فرودگاه فرانکفورت به سمت تهران برمی‌گردد. بلیت این پرواز‌ها عموما دو میلیون و ۷۰۰ هزار تومان قیمت دارد. همچنین پرواز‌های خارجی با یک بار توقف در دوحه و استانبول گزینه دیگر برای سفر به فرانکفورت است که هزینه بلیت آن‌ها دست کم سه میلیون و ۱۰۰ هزار تومان محاسبه می‌شود. باید توجه داشته باشید که علاوه بر فرانکفورت، ایران ایر در هفته دو پرواز به کلن و دو پرواز به هامبورگ از دیگر شهر‌های آلمان انجام می‌دهد. همچنین هواپیمایی ماهان، سه پرواز در هفته به مقصد مونیخ دارد.

جایگزین‌های هواپیمایی اتریش برای وین
هواپیمایی اتریش به عنوان یکی از شرکت‌های هواپیمایی اتحادیه اروپا، پرواز خود در مسیر تهران، وین را قطع کرده است. در حال حاضر صرفا می‌توان روی پروازهای ایران ایر به مقصد وین حساب باز کرد که هفته‌ای یکبار در روز‌های شنبه انجام می‌شود. این هواپیما صبح ساعت شش از فرودگاه امام به مقصد وین حرکت می‌کند و بعد از ظهر ساعت سه مسافران از وین به تهران برمی‌گرداند. هزینه این پرواز در اغلب هفته‌ها حدود دو میلیون و ۳۰۰ هزار تومان است. باید توجه داشته باشید که همه روزه می‌توان روی پرواز‌هایی با یک بار توقف در شهر‌های واسطه حساب باز کرد. از جمله آن‌ها می‌توان به پرواز‌های پگاسوس با توقف در استانبول و پرواز‌های هواپیمایی قطر با توقف در دوحه اشاره کرد که هزینه بلیت آن‌ها دست کم سه یا چهار میلیون تومان است.

جایگزین‌های هواپیمایی قطر برای دوحه
هواپیمایی قطر روزانه سه پرواز از فرودگاه امام خمینی به فرودگاه دوحه انجام می‌دهد. هزینه بلیت هواپیما برای این پرواز دست کم چهار میلیون و ۲۰۰ هزار تومان است. شرکت‌های هواپیمایی ایرانی، هیچ‌کدام پرواز مستقیم به فرودگاه دوحه ندارند. برای همین تنها پرواز مستقیم توسط هواپیمایی قطر انجام می‌شود. باید توجه داشته باشید که هزینه سفر به دوحه با شرکت‌های هواپیمایی خارجی که در شهر‌های واسطه مثل کویت، مسقط و استانبول توقف دارند، کمتر از پرواز مستقیم به دوحه است. برای مثال سلام ایر عمان مسافران را با هزینه سه میلیونی از تهران به مسقط و از مسقط به دوحه قطر می‌برد. همچنین هزینه بلیت شرکت پگاسوس برای پرواز تهران استانبول دوحه، عموما رقمی حدود سه میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است که کمتر از پرواز مستقیم دوحه خرج دارد.

جایگزین‌های عمان ایر و سلام برای مسقط
مسقط یکی دیگر از شهر‌هایی است که به عنوان واسطه پرواز به کشور‌های مختلف انجام می‌شود. پرواز‌های تهران مسقط، عموما توسط هواپیمایی سلام ایر انجام می‌شود که هزینه بلیت آن تقریبا یک میلیون و ۷۰۰ هزار تومان است و همه روزه مسافران را از تهران به پایتخت عمان می‌برد. باید توجه داشته باشد که عمان ایر هم پرواز‌هایی در مسیر تهران مسقط دارد، اما هزینه آن خیلی بیشتر از پرواز‌های سلام است. طوری که هزینه هر بلیت یک طرفه عمان ایر از تهران به مسقط حدود هشت میلیون تومان آب می‌خورد. در بین شرکت‌های هواپیمایی داخلی، قشم‌ایر یک بار در هفته مسیر تهران به مسقط را طی می‌کند. هزینه بلیت پرواز تهران مسقط قشم‌ایر خیلی پایین‌تر از شرکت‌های خارجی و حدود یک میلیون تومان است.

جایگزین‌های اوکراین اینترنشنال برای کیف
شرکت اوکراین اینترنشنال در پی سانحه دلخراش ساقط شدن هواپیما تهران کیف، پرواز‌های خود به تهران را قطع کرده است. شرایط برای سفر تهران- کیف کمی نسبت به دیگر سفر‌ها متفاوت است. چراکه علاوه بر سفر‌های هواپیمایی اکراین، سفر‌های شرکت ماهان هم به مقصد کیف متوقف شده است. با این حساب در حال حاضر فعلا جایگزینی برای این پرواز وجود ندارد. پیش از این شرکت ماهانه دور روز در هفته یعنی جمعه‌ها و یکشنبه‌ها پرواز‌هایی از تهران به سمت کیف داشت که حالا نمی‌توان آن‌ها را در فهرست سامانه‌های فروش بلیت پیدا کرد. در حال حاضر تنها گزینه برای سفر به کیف استفاده از پرواز‌های خارجی با توقف در یک کشور واسطه است که بلیت آن‌ها دست کم سه میلیون تومان قیمت دارد.

جایگزین‌های ایروفلوت برای مسکو
شرکت هواپیمایی ایروفلوت روسیه، روزانه پرواز‌هایی از تهران به مسکو انجام می‌دهد که هزینه بلیت یک طرفه آن دست کم سه میلیون تومان است. هرچند می‌توان روی شرکت‌های خارجی مثل آزال و پگاسوس حساب باز کرد که هزینه کمتری نسبت به ایروفلوت دارند. این شرکت‌ها با وجود اینکه در یک شهر واسطه یعنی باکو یا استانبول توقف دارند، هزینه بلیتشان حداقل دو میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است. جایگزین داخلی برای پرواز تهران مسکو، هواپیمایی ماهان و ایران ایر است. ماهانه هر هفته عموما چهار پرواز در روز‌های شنبه، یکشنبه، سه‌شنبه و پنجشنبه از تهران به مقصد مسکو انجام می‌دهد که هزینه بلیت آن رقمی حداکثر دو میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است. ایران ایر هم در روز‌های دوشنبه و سه‌شنبه از تهران به مسکو پرواز دارد، اما فعلا خبری از این پرواز‌ها در روز‌های پیش رو نیست. با این حساب صرفا روی هواپیمایی ماهان می‌توان به عنوان جایگزین ایرلاین‌های خارجی برای سفر به مسکو حساب باز کرد.

جایگزین‌های آذال برای باکو
شرکت هواپیمایی آذربایجان که با نام آذال شناخته می‌شود، هر روز پرواز‌هایی از تهران به سمت باکو انجام می‌دهد که بعضا به عنوان پرواز واسطه برای سفر به شهر‌های دیگر دنیا استفاده می‌شود. هزینه بلیت پرواز تهران باکو توسط هواپیمایی آذال عموما یک میلیون و ۲۰۰ هزار تومان قیمت دارد. برای جایگزین کردن آذال با ایرلاین‌های داخلی می‌توان روی پرواز‌های ایران ایر حساب باز کرد. این شرکت هر روز هفته از تهران به باکو پرواز دارد و هزینه بلیت آن کمی پایین‌تر از آذال است. طوری که هر بلیت یک طرفه تهران باکو ایران ایر عموما یک میلیون تومان فروخته می‌شود.

جایگزین‌های چاینا ساوترن برای پکن
تنها ایرلاین چینی که پرواز‌هایی به تهران انجام می‌دهد، چاینا ساوترن نام دارد. این مورد تنها گزینه بین شرکت‌های خارجی برای سفر مستقیم به چین است. چاینا ساوترن پرواز‌هایی از تهران به پکن، شانگ‌های و گوانگجو دارد که نمونه‌های داخلی برای آن پیدا می‌شود. علاوه بر این سه شهر، چاینا وسترن پروازی از تهران به ارومچی شهری در شمال غربی چین دارد که عموما به عنوان واسطه برای سفر به آسیای دور مورد استفاده قرار می‌گیرد. هزینه بلیت چاینا سوترن برای پرواز ارومچی حدود پنج میلیون تومان است. این شرکت پرواز تهران پکن را با هزینه چهار میلیون و ۵۰۰ هزار تومان انجام می‌دهد. پرواز‌های شانگ‌های و گوانگجو این شرکت عموما پنج میلیون تومان قیمت دارند. به عنوان جایگزین این شرکت هواپیمایی، می‌توان روی پرواز‌های شرکت ماهان حساب باز کرد. ماهان هر هفته پنج پرواز در روز‌های هفته به جز پنجشنبه به مقصد شانگ‌های دارد و چهار روز در هفته هواپیما‌های این شرکت تهران را به مقصد پکن ترک می‌کنند. پرواز‌های گونگجو ماهان هم هفته‌ای سه مرتبه انجام می‌شوند. قیمت بلیت پرواز‌های ماهان برای سفر به چین عموما در حد ۱۰۰ هزار تومان پایین‌تر از چاینا ساوترن است و حدود چهار میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت دارد.

منبع: فرارو

کلیدواژه: راهنمای خرید خرید بلیط هواپیما سفر خارجی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۵۳۷۷۷۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

فرودگاه کرمانشاه تعطیل نیست

مجتبی بیاتی، مدیرکل فرودگاه بین‌المللی شهید اشرفی کرمانشاه در خصوص شرایط حال حاضر این فرودگاه، گفت : فرودگاه‌ها به‌دلیل برخورداری از پتانسیل‌های مختلف در رشد اقتصادی و کمک به ایجاد توسعه پایدار از باارزش‌ترین زیرساخت‌های جوامع بشری محسوب می‌شوند.

وی با اشاره به قدمت ۵۵ ساله فرودگاه کرمانشاه، تصریح کرد: این فرودگاه به‌عنوان فرودگاه هاب منطقه در پشتیبانی از چهار استان همجوار، جابجایی زائران عتبات عالیات و مسافران کشور عراق نقش بسزایی داشته است.

مدیرکل فرودگاه بین‌المللی شهید اشرفی کرمانشاه ادامه داد: فرودگاه کرمانشاه با توجه به قدمتش نیاز به بهسازی داشت که در نهایت با هماهنگی شرکت فرودگاه‌های کشور و استاندار وقت، پروژه بهسازی و توسعه عوامل پروازی شامل باند، تاکسی‌وی‌های موازی و توسعه پارکینگ هواپیما در دستور کار قرار گرفت.

وی ادامه داد: تمام اعتبارات پروژه از شرکت فرودگاه‌های کشور اخذ شد، ولی به خاطر اینکه فرودگاه تعطیل نشود و نیاز بر ساخت باند دوم بود با هماهنگی‌ها صورت گرفته و اعتبارات خوب، باند دوم احداث شد.

بیاتی ادامه داد: سال ۹۸ باند مذکور آماده بود، ولی به دلیل داشتن معارض در ضلع شمالی و مشکلات پیمانکاری با وقفه ایجاد شد و با حمایت‌ها و اعتبارات از اردیبهشت‌ماه سال گذشته تاکنون یک‌هزار و ۷۰۰ سورتی پرواز نشست و برخاست روی این باند صورت گرفته است.

وی از پروژه باند دوم فرودگاه کرمانشاه به دلیل داشتن ۳ هزار و ۴۰۰ متر طول باند و ۶۰ متر عرض و برداشت ۸۰ تا ۸۵ سانتی‌متر آسفالت و مصالح قدیم به عنوان یک ابرپروژه یاد کرد و افزود: این باند به عنوان باند احتیاطی برای نشست و برخاست در روز است.

بیاتی محدودیت در پرواز را به علت کاهش ناوگان شرکت‌های هواپیمایی دانست و گفت: فرودگاه کرمانشاه از طلوع تا غروب عملیاتی است و امکان نشست و برخاست ۵۰ پرواز روزانه برای هواپیما‌هایی با بدنه متوسط را دارد.

وی در خصوص توسعه پارکینگ هواپیمایی فرودگاه کرمانشاه، گفت: ۳۶ هزار مترمربع پاکینگ هواپیمایی برای پارک همزمان ۴ هواپیما داشتیم که با بهسازی صورت گرفته تبدیل به پارک همزمان ۸ هواپیما و شب‌خواب را خواهد داشت.

مدیرکل فرودگاه بین‌المللی شهید اشرفی کرمانشاه تصریح کرد: تا بهمن‌ماه سال گذشته ۱۵ پرواز هفتگی داشتیم که با حمایت‌های استاندار و نمایندگان مجلس الان به مسیر‌های تهران، مشهد و عسلویه به ۴۰ پرواز هفتگی رسیده است، البته فعلا پرواز خارجی نداریم.

وی اضافه کرد: از اردیبهشت‌ماه سال گذشته بهسازی باند اصلی شروع شده که با بهسازی این باند و ۲۴ ساعته شدن نشست و برخاست‌ها و همچنین تأسیس شرکت هواپیمایی در استان و توسعه ناوگان شرکت‌های هواپیمایی جایگاه فرودگاه کرمانشاه، خیلی بهتر از گذشته می‌شود.

بیاتی تصریح کرد: امیدوارم با توجه به برنامه زمان‌بندی تعریف شده برای پیمانکار و کمک‌های خوبی که صورت گرفته، پایان ۶ ماهه اول امسال باند را عملیاتی کنیم .

باشگاه خبرنگاران جوان کرمانشاه کرمانشاه