طراحی صندلی های جدید به جه صورت است؟
تاریخ انتشار: ۲ بهمن ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۶۱۸۰۰۹
معمولاً بیشتر مسافران در هنگام پرواز داخلی یا خارجی با صندلی هواپیما در کلاس آکونومی مشکل‌دارند؛ زیرا در هنگام خوابیدن این صندلی‌ها راحتی لازم را ندارد. به همین جهت شرکت تولید صندلی هواپیما تصمیم گرفت که صندلی راحت‌تری را تولید کند.
همه‌ی مسافرانی که بلیط هواپیما به شکل سیستمی یا بلیط ارزان هواپیما تهیه‌کرده‌اند، تابه‌حال برایشان پیش نیامده است که در هنگام خوابیدن کوله‌پشتی یا ژاکتی را به عنوان بالش در زیر سرشان نگذارند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
طراحی این صندلی‌های جدید به وسیله‌ی روش‌های خلاقانه انجام‌شده است. این صندلی‌ها به‌گونه‌ای طراحی‌شده‌اند که رفاه را تا جای ممکن برای مسافرانی که بلیط هواپیما سیستمی یا بلیط ارزان هواپیما تهیه‌کرده‌اند، بیشتر کنند.
طراحی این صندلی به این شکل است که دو بال در دو طرف صندلی به داخل تاخورده است و قسمتی برای بالش دارد. این بال‌ها باعث می‌شود که هم حریم خصوصی افراد حفظ شود و هم خواب راحت‌تری داشته باشند.
این ایده‌ی خلاقانه اینتراسپیس نام دارد و توسط شرکت یونیورسال موومنت که در لندن است، ساخته‌شده است. این شرکت یکی از شعبه‌های New Territoryبه شمار می‌رود. رونمایی از این صندلی در همین هفته به عنوان یک نشست خلاقانه‌ی 2019 انجام شد. در ادامه اطلاعات بیشتری در رابطه با این صندلی در اختیار شما قرار می‌دهیم با ما همراه باشید.
طراحی جدید صندلی‌های اکونومی
این صندلی‌های جدید توسط فکر خلاقانه لوک مایلز طراحی‌شده است. لوک مایلز مدیر ارشد فعال شرکت New Territory است.
او به عنوان مدیر طراحی به مدت 3 سال در شرکت هواپیمایی ویرجین آتلانتیک کار می‌کرد و به خاطر همین موضوع به محیط داخلی هواپیما به‌اندازه کافی آشنایی دارد. او این‌چنین می‌گوید که اغلب طرح‌های جدید و خلاق برای فرست کلاس یا بیزنس کلاس انجام می‌شود و توجه چندانی به قسمت اکونومی نمی‌شود.
به همین خاطر او تصمیم گرفت کاری کند تا مسافرانی که بلیط ارزان هواپیما برای کلاس اکونومی تهیه‌کرده‌اند در طول پرواز داخلی یا خارجی راحت‌تر باشند.
او همچنین می‌گوید:
با اینکه شاید به نظر کلیشه‌ای باشد اما به عنوان یک کسب‌وکار تلاشم را می‌کنم تا برای قسمتی از هواپیما که مسافران بیشتری دارد، نوآوری خلق کنم.
همانطور که گفته شد این صندلی‌های جدید دارای بال‌هایی هستند که به راحتی و به صورت دستی باز و بسته می‌شوند و برای راه رفتن در راهرو مشکلی ایجاد نمی‌کنند . مسافری که بلیط خارجی سیستمی یا بلیط خارجی چارتری تهیه‌کرده است می‌تواند در صورت نیاز در طول پرواز داخلی یا خارجی آن را باز و بسته کند.
زمان رونمایی از این صندلی در لندن، به این صورت بود که دو صندلی در حالت‌های مختلف گذاشته‌شده بود؛ یکی از این صندلی‌ها به حالت خوابیده بود که برای مسافرانی که قصد دارند در طول پرواز داخلی یا خارجی استراحت کنند طراحی‌شده بود و حالت صندلی دیگر به صورت نشسته بود که برای مسافرانی که قصد دارند در طول پرواز داخلی یا خارجی به صورت نشسته باشند، طراحی‌شده بود.
شرکت New Territory از محکم بودن بال‌ها به مسافران اطمینان لازم را می‌دهد و در این مسئله مطمئن است. مسافری که بلیط هواپیما یا بلیط ارزان هواپیما تهیه‌کرده است وقتی روی این صندلی‌ها با بال باز می‌نشینید کاملاً حریم خصوصی را حس می‌کند به طوری که اصلاً مسافر بغل‌دستی خود را نمی‌بیند.
این بال‌ها کاربرد دیگری نیز دارد، این کاربرد این است که مسافر درزمانی که احساس خستگی می‌کند می‌تواند سر خود را به این بال‌ها تکه دهد.
کابین هواپیما
این طراحی صندلی واقعاً بی‌نظیر است زیرا که مسافران خیلی راحت می‌توانند در طول پرواز داخلی یا خارجی استراحت کنند. اما شاید درزمانی که همه‌ی مسافران بال‌های صندلی خود را بازکرده‌اند، اتاقک هواپیما شلوغ به نظر برسد اما کاربردهای خوبی دارد. مایلز می‌گوید:
در حقیقت همه چیز به این مسئله برمی‌گردد که شما بتوانید محیط پیرامون خود را گسترش دهید.
طراحی این صندلی‌ها به‌گونه‌ای است که در زیر گردن یک کوسن استاندارد طراحی‌شده است تا گردن خیلی خسته نشود. بنابراین مسافرانی یکه بلیط ارزان هواپیما یا بلیط هواپیما تهیه‌کرده‌اند در طول پرواز داخلی یا خارجی کمتر دچار خستگی می‌شوند.
مدرن‌سازی صندلی‌ها
طراحی جدید صندلی‌های اکونومی
جنس این صندلی‌های جدید که رونمایی شده است از الیاف کربن است و از وزن سبکی برخوردار است. طراح این صندلی این‌چنین می‌گوید: جنس بال‌های این صندلی‌ها هر چی که باشد می‌تواند به هر صندلی‌ای وصل شود و مورداستفاده قرار گیرد. مایلز نیز در این رابطه می‌گوید: در حال صحبت با چند شرکت هواپیمایی بودم که متوجه شدم علاقه آنها به این بال‌های صندلی بسیار زیاد است و شدیداً از آن استقبال کرده‌اند.
شرکت New Territory که بیشتر از همه نسبت به این بال‌ها توجه دارد طبق یکسری آزمایش‌ها قصد دارد که تکنولوژی تشخیص چهره را نیز به بال‌هایی صندلی هواپیما اضافه کند.
این ایده به این صورت است که مسافری که بلیط هواپیما ی سیستمی یا بلیط ارزان هواپیما را خریداری کرده است و در حین پرواز روی صندلی هواپیما خوابش برده ، این حس‌گر تشخیص چهره متوجه شود که چشم های مسافر بسته است و به صورت خودکار مانیتور روشن را خاموش کند.
با این کار مسافری که بلیط هواپیما ی سیستمی یا بلیط ارزان هواپیما را خریداری کرده است، به خواب خود ادامه می‌دهد بدون آنکه صدای آن را بیدار کند.
مایلز می‌گوید:
هدف اصلی برای ارائه این‌چنین مسائل ظریف و نوآور ایجاد رضایت در مسافرانی است هزینه کرده‌اند و بلیط هواپیما ی سیستمی یا بلیط ارزان هواپیما تهیه‌کرده‌اند تا سفر راحت تری داشته باشند.
سایر طرح‌های خلاقانه صندلی
صندلی اکونومی
دیگر شرکت‌های تولید صندلی هواپیما نیز تصمیم به ایجاد طرح جدید برای صندلی‌های قدیمی هواپیما گرفتند. البته این تصمیم با در نظر گرفتن فضای کابین بود زیرا نباید طراحی صندلی به‌گونه‌ای باشد که فضای کابین را بیشتر اشغال کند.
در نمایشگاهی که در این خصوص در سال 2019 برگزار شد، شرکت ایرباس با یک ایده جدید در این نمایشگاه حضور داشت. این ایده به این صورت بود که صندلی 3 نفری اقتصادی را به یک نیمکت سه‌نفره راحت تبدیل کرده بود. باوجوداین نیمکت‌ها، خانواده‌ها خیلی راحت می‌توانند در کنار هم بنشینند و احساس کنند که در کاناپه داخل خانه‌ی خود هستند. همین طور دوستانی که باهم به مسافرت رفته می‌توانند خیلی راحت در کنار هم بنشینند. اگر کسی به‌تنهایی بلیط هواپیما ی سیستمی یا بلیط ارزان هواپیما خریداری کرده باشد می‌تواند روی این نیمکت‌ها دراز بکشد و راحت بخوابد.
یکی دیگر از شکرت های موجود که طرح خلاقانه ای ارائه داده بود، شرکت تولیدکننده‌ی صندلی Aviointeriors بود. اسکای‌رایدر این طرح جدید را که دارای معایب و مزایایی بود ارائه داده بود. این صندلی‌ها به صورت ایستاده بود و در آن فاصله‌ی بین صندلی‌ها 58 سانتی‌متر بود. شکل و سبک این صندلی‌ها به صورت دوچرخه بود. این صندلی‌ها اجازه حرکت زیاد به مسافر نمی‌دهند و این مورد جزو معایب محسوب می‌شد.
اکثر مسافرانی که بلیط هواپیما ی سیستمی یا بلیط ارزان هواپیما تهیه‌کرده‌اند بیشتر ترجیح می‌دهند روی صندلی‌ای بنشینند که تقریباً لوکس باشد و همین طور از راحتی بیشتر برخوردار باشد. درست است که این نوع صندلی ممکن است بسیار متفاوت به نظر برسد، اما بیشتر افراد دوست دارند در راحتی بیشتر سفر کنند و در حین سفر حریم خصوصی اشان حفظ شود. این نوع صندلی‌ها قطعاً برای مسافران جذاب‌تر و لذت‌بخش تر است. مایلز همچنین می‌گوید:
من آرزومندم که همه‌ی مسافران پرواز خوبی را تجربه کنند و همین طور خواب راحت تری نیز داشته باشند.
برای مشاهده قیمت های بلیط هواپیما برای مقاصد مختلف می‌توانید از سایت آژانس هواپیمایی سام سیر کمک بگیرید. سایت جامع و کامل سام سیر به شما انواع بلیط هواپیما و انواع پروازها را به راحتی نشان می‌دهند و شما می‌توانید با مقایسه‌ی قیمت های بلیط هواپیما، بلیط ارزان هواپیما برای مقصد موردنظر خود پیدا کنید. همچنین شما می‌توانید به وسیله‌ی یک جست‌وجو راحت قیمت مقاصد داخلی و خارجی را مشاهده کنید.
منبع: افکارنيوز
کلیدواژه: بلیط ارزان هواپیما بلیط هواپیما استانبول صندلی های جدید بلیط خارجی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.afkarnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «افکارنيوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۶۱۸۰۰۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
از معلمی روی صندلی چرخدار تا معلمی در برفی که همقد دانش‌آموزان است
ایسنا/آذربایجان شرقی درست در روزی که چهره شهر زیر آوار برف مدفون شده، مادری از دور دست پیدا است که چادر مشکی را دور گردن و کمر بسته و تمام همتش را برای هدایت ویلچر و سرنشین آن به کار گرفته و هرازگاهی پتو را تا زانوهای سرنشین بالا می‌کشد، چرخ‌ها بالاخره راهشان را پیدا می‌کنند و در مسیر مدرسه قرار می‌گیرند و بچه‌ها که از پنجره کلاس شاهد این صحنه هستند، داد می‌زنند: «آقا آمد، آقا معلم با ویلچر آمد» دانش‌آموزان با نیازهای ویژه در این کلاس، منتظر معلمی ویژه هستند.
هفته معلم مانند هر سال دیگری از راه رسیده و رسانه‌ها در انتشار اخبار ایثار و خدمات ارزنده معلمان از هم پیشی گرفته‌اند و هر سایت و کانال خبری را که زیر و رو می‌کنی، هر کدام مطلبی در مورد معلمان دارند، اما واژه‌ها هم بعضی وقت‌ها از بیان احساسات و رویدادها ناتوان هستند، مانند همین صحنه در مدرسه آموزش استثنایی عصمت شهر خواجه که نویسنده گزارش نمی‌داند از مادر بنویسد یا از پسر و به نظر می‌رسد شاید واژه کمک معلم بتواند تا حدودی حق مطلب را در مورد این مادر فداکار ادا کند.
راه چندان مناسب تردد آقا معلم نیست؛ اما مادر و پسر تصمیم گرفته‌اند حتی اگر چرخ ویلچر هم نچرخید، پای آموزش لنگ نماند و لیلان فاتحی، مادرِ معلم مدرسه با ظرف آبی که همراهش دارد، چرخ‌های ویلچر را می‌شوید و مدیر مدرسه چرخ‌ها را پاک کرده و می‌تکاند.
آقای «سعید بهاری» وارد کلاس می‌شود، سه دانش‌آموز کلاس با صدای مدیر مدرسه به احترام آموزگارشان بلند می‌شوند. تخته کلاس با گل‌های لاله کاغذی تزیین شده و ماه‌های فصل بهار بر روی آن نوشته شده‌اند، کلاس درس با قرائت سوره ناس توسط یکی از دانش‌آموزان به نام امیررضا شروع می‌شود و معلم کلاس، سرود ملی را از گوشی همراهش، پخش می‌کند و همگی به احترام پرچم ایران بلند شده و در حالی که دست را با نهایت صداقت و عشق روی سینه نگه داشته‌اند، سرود ملی را نجوا می‌کنند.
آزادی عمل در این کلاس به دلیل تعداد کم دانش‌آموزان بیشتر بوده و سه دانش‌آموز و معلم دور هم نشسته‌اند، اما به گفته معلم کلاس، همیشه هم اینطور نیست. مهره‌ها و لگوهایی روی میز دیده می‌شوند که آقای بهاری موقع دست‌ورزی درس ریاضی از آنها استفاده می‌کند و حین تهیه گزارش مشغول تدریس دسته‌های دو تایی و سه تایی و مفهوم ضرب به یکی از دانش‌آموزان در این کلاس چند پایه است و دانش‌آموزان نیز در تمامی مراحل تدریس و در تمامی زنگ‌های درسی، آقا معلم را همراهی می‌کنند که نشان از علاقه به استاد و یادگیری خوب مطالب تدریس شده است.
این کلاس، هشت دانش‌آموز دارد که تعدادی از آنها در روز تهیه گزارش غائب هستند و غیبت‌هایشان از سختی تردد در هوای برفی و شرایط ویژه این دانش‌آموزان، ناشی می‌شود.
آقای بهاری در بهار
زنگ علوم در روزی دیگر که برف‌ها آب شده و جان زمین را تر کرده‌اند و سبزی درخت‌ها خودی نشان داده‌اند، فرصت خوبی برای تدریس «دنیای گیاهان» در حیاط مدرسه بوده و آقا معلم در حال توضیح دادن اجزای گیاه با همراهی دانش‌آموزان و نقش سبزینه و تولید میوه و اکسیژن توسط گیاهان است.
سعید بهاری خواجه با هفت سال سابقه تدریس در حوزه آموزش و پرورش کودکان با نیازهای ویژه، سر صحبت را با گلایه از برخی افرادی باز می‌کند که نگاهی از بالا به پایین و ترحم‌آمیز به افراد دارای شرایط ویژه و دچار معلولیت دارند و معتقد است؛ اگر مردم بپذیرند که افراد دارای نقص هم می‌توانند استعدادهای خاص خود را داشته باشند و موقع دیدن فردی با شرایطی متفاوت از خودشان به آن فرد خیره نشده و آنها را مورد تمسخر قرار ندهند، با آرامش خاطر بیشتری زندگی خواهند کرد.
راه ناهموار و نامناسب برای تردد معلولان نیز از دیگر مشکلاتی است که این معلم از آن گلایه دارد و با نگاهی به چرخ صندلی چرخدار آقای بهاری می‌توان فهمید که این راه چه بلایی سر لاستیک‌های ویلچر می‌آورد و چقدر هزینه به او تحمیل می‌کند.
او، داشتن عشق و علاقه را مهم‌ترین اصل تدریس در مدرسه استثنائی می‌داند و بیان می‌کند: در این شغل نباید مسائل مادی خیلی مهم باشد؛ اما مسئولان نیز باید به این نکته توجه کنند که مسائل مادی نیز بی‌اهمیت نیستند. ما در چنین مدارسی به امکانات بیشتری نیاز داریم و شاید در این لحظه این کلاس برای سه دانش‌آموز حاضر کافی باشد؛ اما جمعیت کلاس در بعضی اوقات بیشتر می‌شود و اگر امکانات و فضای بیشتری داشته باشیم، بهتر است که خیران عزیز نیز در این مورد می‌توانند کمک حال ما باشند.
در ادامه پای صحبت‌های خانم فرخی، مدیرآموزگار مدرسه می‌نشینیم که با اشاره به مشارکت این معلم درامور خیریه مدرسه می‌گوید: آقای بهاری با تمام سختی‌ها و مشکلات موجود با کمک و همراهی مادرشان در پشت صحنه رفت و آمد به مدرسه پای کار آمده‌اند و مادر همیشه از فصل بهار گرفته تا زمستان، همراه او هستند. او با وجود تمامی کمبودها برای بچه‌ها سنگ تمام می‌گذارد و از همان حقوق دریافتی خودش هم برای حل مشکلات مدرسه هزینه می‌کند.
معلم نجاتگر
همیشه که نباید، معلمان، فداکاری‌های قهرمانان را در کتابهای درسی، تدریس کنند؛ بعضی وقت‌ها خود سوژه شده و کارهایی تحسین‌برانگیز انجام می‌دهند؛ درست مثل معلم داستان ما. روایت دوم این گزارش به روزی پرماجرا اشاره دارد که معلم کلاس با اقدام به موقع، دانش‌آموز دچار تشنج شده را حیاتی دوباره بخشیده، این آموزگار کلاس چهارم در یکی از روستاهای منطقه تسوج از توابع شهرستان شبستر به نام تیل، مشغول به خدمت است.
زنگ تفریح دارد تمام می‌شود، بچه‌ها چنان سر و صدایی راه انداخته‌اند که برایمان ناآشنا نیست، از همان صحنه‌هایی که شاید خودمان در دوران تحصیلمان، بازیگرش بودیم، همه چیز دارد خوب پیش می‌رود که ناگهان یکی از دانش‌آموزان دچار تشنج می‌شود و بچه‌ها در حالی که ترس روی چهره‌هایشان، مشهود است، به سمت دفتر می‌دوند.
ادامه ماجرا را از امیر هاشمی، آموزگار ابتدائی، 23 ساله و متولد شهر مرند می‌شنویم که که پس از چهار سال تحصیل در دانشگاه فرهنگیان، مشغول به تدریس در مقطع ابتدائی است:
«اواسط آبان ۱۴۰۲ بین زنگ اول و دوم در اتاق معلمان نشسته بودم که دانش‌آموزان اطلاع دادند یکی از بچه‌ها افتاده وسط حیاط، با سرعت هر چه تمام خودم را بالای سر دانش‌آموز رساندم، مدیر مدرسه منتظر رسیدن اورژانس بود، با نگاهی به دانش‌آموز و طبق تجربه و مطالعه قبلی‌ام متوجه شدم که دچار تشنج شده و سریع، دکمه‌های لباس‌های او را باز کردم تا بر اثر تنگی، مشکلی ایجاد نکند و به پهلوی چپ درازکشش کردم.
چشمم به لقمه نان و پنیر در دست دانش‌آموز افتاد و با خودم گفتم نکند لقمه در دهانش، باقی مانده باشد، چرا که موقع تشنج، تنفس از راه بینی انجام نمی‌شود و تنها راه نفس کشیدن از راه دهان است که در صورت انسداد دهان نیز، خفگی پیش خواهد آمد. با زحمت، دهان دانش‌آموز را باز کردم، حدسم درست بود، تکه‌های نان و پنیر را از دهانش خارج کردم و بعد از حصول اطمینان از باز شدن راه هوایی او منتظر شدیم تا به هوش بیاید و سپس بعد از هوشیاری و تا رسیدن عوامل اورژانس به دفتر مدرسه منتقلش کردیم. دانش‌آموز به کمک عوامل اورژانس به درمانگاه تسوج منتقل شد و شکر خدا اتفاق خاصی برای او پیش نیامد و با سلامتی کامل دوباره به مدرسه بازگشت.
بعد از این اتفاق شاهد صحنه‌ای بسیار جالب در کلاسم بودم؛ دانش‌آموزان کلاس من برای این دانش‌آموز که جزو شاگردان من نبود، دعا می‌خواندند؛ یکی دعای فرج می‌خواند و دیگری پیام‌های قرآنی را.
آقای هاشمی در ادامه از فضای پررنگ همدلی و صمیمیت بین معلم و دانش‌آموزان می‌گوید: دانش‌آموزان همیشه منتظر من هستند و بر سر اینکه چه کسی در سمت راست یا چپ من قرار بگیرد، با هم رقابت می‌کنند. معتقد هستم که معلمی مقدس‌ترین و پاک‌ترین شغل روی کره زمین و شغل شریفی است که با علم، کتاب و بچه‌های پاکدل سر و کار دارد و من خوشحالم که یک معلم هستم و می‌توانم دانش‌آموزانی باسواد و اخلاق مدار تربیت کنم. یک معلم خوب ویژگی‌های بسیار زیادی دارد؛ اما بعد از داشتن شرایط علمی لازم باید از دو ویژگی تعهد و مسئولیت‌پذیری و عشق و علاقه لازم به این شغل و دانش‌آموزان، برخوردار باشد.
در دل برف و کولاک به عشق معلمی
معلم روستا که باشی، رفتن به کلاس درس با کفش‌های گلی و دست و صورت یخ بسته برایت خاطره می‌شود و اگر یک روز بدون دردسر، به محل کارت برسی، جای تعجب دارد. سرمای استخوان‌سوز و جاده ناسازگار و هزار و یک مصیبت را با ید به جان بخری، برای یک لحظه لبخند رضایت بچه‌هایی که معلم را خدای روی زمین می‌دانند و به خاطر همین بچه‌ها است که در مه غلیظ روستا قامت معلمی با عشقی بدون وصف گم شده و لاستیک‌های ماشینی که نفسش درست شبیه به ماشین تمام معلمان شاغل در مناطق روستائی در جاده خاکی و برفی و سنگلاخی روستا به شماره افتاده، در برف شدید گیر کرده و تقلای بیشتر فایده ندارد، آقا معلم گوشی همراهش را برداشته و با اهالی روستا تماس میگیرد و دقائقی بعد، صفی از والدین و دانش‌آموزان از دور دیده می‌شوند که برای کمک به آقا معلم می‌آیند.
چه با ماشین و چه با پای پیاده از دل سرما و برفی عبور می‌کند که همقد دانش‌آموزانش است، اگر بخت یار باشد و بتوان تا مدرسه با ماشین رفت، هر روز باید دو و نیم ساعت از سراب تا بستان آباد را برای رسیدن به مدرسه رانندگی کند، دو نقطه‌ای که همه ساله به عنوان سردترین شهرهای استان آذربایجان شرقی و کشور شناخته می‌شوند. جمله‌ی تامل برانگیز آموزگار قصه ما از سخت‌ترین روز رسیدن به مدرسه در اتاق ذهنم تکرار می‌شود «هر چه جلوتر می‌رفتم، ترسم از حمله گرگ و حیوانات درنده بیشتر می‌شد؛ اما بچه‌ها منتظر بودند و باید سر کلاس درس می‌رسیدم» و همین کلمه «باید» ارزش کار او را بیان می‌کند و جملاتم را از پیچیدن به استعاره‌ها و آرایه‌های ادبی و پر و بال دادن بیشتر، بی‌نیاز می‌کند.
توحید اسماعیل‌پور، معلمی است که سال اول خدمتش را در یکی از صعب‌العبورترین روستاهای شهرستان بستان آباد به نام روستای آیدین چمن (آیقرچمن) سپری می‌کند، روستایی که دارای 20 کیلومتر جاده خاکی است.
آقای اسماعیل‌پور، تدریس در روستای صعب‌العبور را دارای سختی و زیبایی ویژه این مناطق و خودش را یک روستازاده می‌داند و با تمام سختی‌ها و مشکلات زندگی در روستا آشنایی دارد. او فضای روستاها را پر از مهر و محبت و احترام نسبت به یکدیگر توصیف می‌کند و در این خصوص می‌گوید: من از سردترین شهر کشور هستم و به این آب و هوا عادت دارم، ضمن اینکه چون خودم زندگی روستائی را تجربه‌کرده‌ام، این همه سختی را تحمل می‌کنم تا بچه‌های روستا بیسواد نمانند؛ چرا که معتقد هستم بچه‌های روستائی بیشتر از بچه‌های شهری، مشتاق یادگیری هستند و وقتی چیزی را به آنها می‌آموزی، حسی به آدم دست می‌دهد که قابل وصف نیست و تمام خستگی‌ها و سختی‌های مسیر با دیدن خنده‌های رضایت و پر از مهر بچه‌ها از یادت می‌رود. طبعیت بکر، صدای رودخانه‌ها، آواز خوش پرندگان و هوای پاکیزه از مزایای تدریس در روستاهای دور افتاده است؛ نبود امکانات رفاهی و آموزشی، دوری راه و مناسب نبودن جاده به ویژه به هنگام بارندگی هم از سختی‌های خدمت در چنین مناطقی به شمار می‌آیند.
او که گاهی اوقات به علت شدت بارندگی و عدم امکان تردد با ماشین در جاده منتهی به مدرسه مجبور شده است تا مدرسه پیاده برود، به همراه داشتن تجهیزات گرمایشی، زنجیر چرخ و بیل را جزو ملزومات تدریس در روستای صعب‌العبور به ویژه در فصل‌های سرد سال می‌داند.
اسماعیل‌پور از خاطره سخت‌ترین روز رفتن به مدرسه، می‌گوید: چند روزی بعد از تعطیلات عید، تردد در جاده به دلیل بارندگی و گل و لای زیاد، ممکن نبود و مجبور شدم فاصله بین دو روستای خاتون آباد تا آیقرچمن را که 45 دقیقه‌ای طول می‌کشید، پیاده بروم؛ درحالیکه ترس از حمله حیوانات تمام وجودم را فرا گرفته بود.
او که تجربه همکاری با آموزش و پرورش را در اشکال مختلف دارد، به تجارب تدریس از کلاس‌های یک نفره گرفته تا 20 نفره اشاره کرده و هر یک را دارای مزایایی می‌داند، به گفته این آموزگار ابتدائی، در کلاس‌هایی با تعداد دانش‌آموزان کم، فرصت بحث و تبادل نظر ورسیدگی به تک تک شاگردان، بیشتر است.
از زحمات یک معلم کلاس‌های چندپایه متحمل می‌شوند، می‌پرسیم و این معلم معتقد است که معلم کلاس چند پایه باید به تمامی کتابهای درسی، مسلط باشد و بدون مطالعه قبلی بر سر کلاس درس حاضر نشود و استفاده از راهنماییهای دانش‌آموزان پایه‌های بالاتر برای کمک به دانش‌آموزان پایه تحصیلی پایین‌تر را یکی از راهکارهای مدیریت کلاس‌های چندپایه می‌داند.
این روایت، پایان قصه ایثار معلمان نیست. از همان معلم شهید گرفته و تا معلمی که برای نجات دانش‌آموزان، تن به آتش زد، دنیا پر از گمنامان خوش‌نامی است که بی هیچ چشم داشتی و با خواسته‌هایی اندک، می‌خواهند با بال‌های کاغذی پرواز کنند.
انتهای پیام
استرداد ۸۵ میلیون ریال به حساب زائران حج تمتع ۱۴۰۲