◄ مردم را سوار پراید می‌کنند، کرایه بنز می‌گیرند
تاریخ انتشار: ۲۰ آذر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۲۸۱۴۶۴
تین نیوز
اکرم فیض‌آبادی| «قیمت بلیط پروازهای ما در مقایسه با سایر کشورها، بالاترین قیمت را دارد. این موضوع این معنا را می‌دهد که مردم ما را سوار پیکان و پراید می‌کنند، اما قیمت بنز و بی ام و از مردم پول می‌گیرند.» این واکنش حرمت اله رفیعی، رئیس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی در گفتگو با خبرنگار هفته‌نامه «حمل‌ونقل» نسبت به عدم کاهش نرخ بلیط هواپیماست.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در راستای همین گفتگو او نسبت به صحبت‌های جنجالی چند هفته گذشته خود که گفته بود ایرلاین‌های خارجی می‌توانند با حضور در حمل‌ونقل هوایی داخلی ایران اقدام به جابجایی مسافران با قیمت به‌مراتب پایین‌تر با ناوگان به‌روزتر و با کیفیت خدمات بالاتری داشته باشند، اشاره کرد که مشروح آن را می‌توانید مطالعه کنید.
چندهفته‌ای است که پس از کش‌وقوس‌های فراوان، نرخ جدید بلیط هواپیما با ۱۰ درصد افزایش قیمت، تعیین و تکلیف شد؛ اما شما همچنان یکی از منتقدان نرخنامه جدید نیز هستید. دلیل این موضوع چیست؟
واقعیت این است که نرخ بلیط هواپیما نسبت به نرخ گذشته نه‌تنها پایین نیامده است بلکه در برخی از مسیرها افزایش صددرصدی داشته است. این در حالی است که سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرده که ایرلاین‌ها تنها می‌توانند ۱۰ درصد قیمت بلیط را افزایش بدهند. منتها ایرلاین‌ها به مصوبه سال ۹۸ و قیمت نرخ خردادماه سال ۹۹ اشاره می‌کنند که آن نیز محمل قانونی ندارد.
این در حالی است که مطابق قانون، هیچ انجمنی نمی‌تواند مبادرت به نرخ‌گذاری کند اما ایرلاین‌ها با یک ترفندی، نرخ کف را حذف و اقدام به بالا بردن قیمت‌ها کرده‌اند. حتی هفته گذشته نمایندگان مجلس نیز به وزیر راه‌وشهرسازی بابت گرانی نرخ بلیط پروازها تذکر دادند چراکه نمایندگان با بررسی که انجام داده بودند، متوجه شدند، قیمت بلیط هواپیما نسبت به قبل از مهرماه، صددرصد افزایش داشته است.
افزایش قیمت بلیط هواپیما در راستای یک تبانی نانوشته شکل گرفته است. ایرلاین‌ها عنوان می‌کنند که سقف قیمت‌ها را رعایت می‌کنند. این در حالی است که با برداشته شدن نرخ کف شرکت‌های هواپیمایی فضای عرضه و تقاضا و رقابت را از بین برده‌اند. حتی اگر هواپیما خالی پرواز کنند حاضر نیستند از نرخی که بین خودشان تعیین‌شده بلیط را کمتر بفروشند.
شما در مصاحبه‌ای عنوان کرده بودید که بسیاری از ایرلاین‌های خارجی حاضر هستند با نرخ‌های بسیار پایین‌تری در پروازهای داخلی ایران ورود پیدا کنند و اقدام به جابجایی مسافران کنند. این سخنان شما واکنش‌های تندی را در پی داشت. آیا در این رابطه هیچ ایرلاین خارجی پیشنهادی داده بود؟
از نظر من صحبت‌هایم در این رابطه بسیار حرفه‌ای و کارشناسی بود. اما همین سخنان بسیاری را برآشفته کرد. به من گفتند این چه حرفی است که می‌زنی! آیا می‌خواهید ایرلاین‌های خارجی بیایند و با قیمتی پایین‌تر حمل‌ونقل هوایی انجام بدهند و بعد رفته-رفته شما ایرلاین‌هایی که داریم را از گردانه خارج کنند؟
اما اعتقاد من این است که اگر می‌خواهیم فضای رقابت آزاد و سالم در صنعت حمل‌ونقل هوایی شکل بگیرد باید این اتفاق بیفتد. هواپیماهای ما به نسبت ناوگان سایر دنیا فرسوده‌تر و بیشترین سن را دارد اما قیمت بلیط پروازهای ما در مقایسه با سایر کشورها، بالاترین قیمت را دارد این موضوع این معنا را می‌دهد که مردم ما را سوار پیکان و پراید می‌کنند، اما قیمت بنز و بی ام و از مردم پول می‌گیرند.
آیا در این رابطه هیچ ایرلاین خارجی پیشنهادی داده است؟
بله. ایرلاین‌های خارجی قبلا هم متقاضی بوده‌اند. اکنون هم اگر این شرایط فراهم شود و سازمان هواپیمایی کشوری در این رابطه راهکاری ارائه دهد و این اجازه را به بخش خصوصی برای ورود به این موضوع بدهد، قطعا ایرلاین‌های خارجی حاضر به ورود به حمل‌ونقل داخلی کشور خواهند بود و همانطور که عنوان کردم با قیمت‌های پروازهای داخلی به‌مراتب پایین‌تر اقدام به جابجایی مسافران خواهند کرد؛ که این نشان می‌دهد قیمت بلیط هواپیما در کشور ما گران است.
اما سؤال من این است که چرا برخی از صحبت‌های من برآشفته شدند و علیه این موضوع مصاحبه‌های انتقادی کردند. اکنون نیز من پای صحبتی که کردم هستم و همانطور که گفتم چنانچه شرایطی محیا شود و اجازه بدهند ایرلاین‌های خارجی بیایند؛ ایرلاین‌ها آمادگی دارند. برای مثال شرکت هواپیمایی ایرآسیا که متعلق به کشور مالزی است در کشور تایلند و اندونزی هم فعالیت می‌کند.
آیا سازمان هواپیمایی کشوری اجازه ورود ایرلاین‌های خارجی را به کشور، حتی اگر به نفع مردم باشد، می‌دهد؟
تا زمانی که سازمان هواپیمایی کشوری مدافع یک بخش از بدنه خودش باشد این انحصار شکسته نمی‌شود. سازمان هواپیمایی کشوری باید خودش را مدافع حقوق مردم بداند و آن‌وقت این اتفاق خواهد افتاد.
صحبت‌های شما در خصوص گرانی نرخ بلیط هواپیما در حالی مطرح می‌شود که ایرلاین‌ها نیز همواره از زیان‌های هنگفت سخن می‌گویند و معتقدند حتی با این نرخ‌ها نیز در حال ضرردهی هستند. نظر شما در این رابطه چیست؟
بله. شرکت‌های هواپیمایی مدعی هستند که زیان‌های هنگفتی می‌دهند. این صحبت‌هایی که از سوی شرکت‌های هواپیمایی گفته می‌شود تنها برای امسال نیست؛ سال‌هاست که عنوان می‌کنند ایرلاین‌داری «زیان» است؛ اما این سؤال مطرح می‌شود اگر شرکت‌های هواپیمایی زیان می‌دهند چرا این تعداد درخواست تأسیس ایرلاین به سازمان هواپیمایی داده شده است؟ مگر نه اینکه ایرلاین‌داری زیان است!
مدعی هستند که آلوده این صنعت شده‌اند. این موضوع چقدر توجیه‌پذیر است؟
عموم این ایرلاین‌ها تازه تأسیس هستند. اگر مدعی زیان هنگفت در این صنعت هستند برای چه قصد دارند به این صنعت ورود پیدا کنند؟ می‌گویند آلوده این صنعت شده‌ایم؛ اصلا در این صنعت نبوده‌اند و تعداد زیادی از ایرلاین‌ها در همین چند سال اخیر به این عرصه ورود پیدا کرده‌اند.
کسی آلوده این صنعت خواهد بود که در آن منافعی داشته باشد و برایش درآمدزا باشد در غیر این صورت کدام عقل سلیمی این را قبول می‌کند که یک ایرلاین به گفته خودشان ده‌ها میلیارد زیان بدهد اما همچنان قصد داشته باشد در این صنعت بماند.
یکی از موضوعاتی که مدیران ایرلاین‌ها در جلسه‌ای با من وارد مناقشه شدند این بود که چرا آن زمان که بلیط پرواز تهران-استانبول بیش از ۷۰ میلیون تومان به فروش می‌رفت صدای شما در نیامد؛ این در حالی بود که در آن مقطع زمانی من مصاحبه کردم و گفتم بلیط ۷۰ میلیونی بلیط مسیر تهران-استانبول ظلم به مردم است.
اما می‌توانید بروید و جستجو کنید ببینید که فردای آن روز چه کسی مصاحبه کرد و گفت: این نرخ بلیط تهران-استانبول امری طبیعی است.
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: نرخ بلیط هواپیما حمل ونقل هوایی سازمان هواپیمایی کشوری شرکت های هواپیمایی ایرلاین های خارجی بلیط هواپیما ایرلاین ها قیمت بلیط پایین تر حمل ونقل نرخ بلیط
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۲۸۱۴۶۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نرخ جدید کرایه تاکسی و اتوبوس در کرمانشاه اعلام شد
رئیس سازمان حمل‌ونقل مسافر شهرداری کرمانشاه از اعلام نرخ‌های جدید کرایه تاکسی و اتوبوس خبر داد و گفت: نرخ‌های جدید از امروز اعمال می‌شود.
به گزارش خبرگزاری ایمنا از کرمانشاه، رضا دوستی امروز_ سه شنبه یازدهم اردیبهشت _ در جمع خبرنگاران با اشاره به افزایش هر ساله کرایه تاکسی و اتوبوس اظهار کرد: امسال این افزایش در برخی مسیرها بیشتر و در بعضی مسیرها کمتر اعمال شده است.
وی افزود: براساس نرخ‌های جدید اعلامی، کمترین کرایه تاکسی در کرمانشاه شش هزار تومان و بیشترین آن ۱۲ هزار تومان است.
رئیس سازمان حمل‌ونقل و مسافر شهرداری کرمانشاه خاطرنشان کرد: نرخ کرایه اتوبوس هم برای مسیر کریدور شمال به جنوب (تاقبستان-فردوسی) پنج هزار تومان، برای مسیر شهرک‌های پردیس، کرناچی، ظفر، دانش، نصر و نوکان چهار هزار تومان و برای سایر مسیرها سه هزار تومان است.
دوستی اضافه کرد: این نرخ‌های جدید از امروز (سه‌شنبه) اعمال می‌شود و رانندگان ملزم به رعایت نرخ‌های اعلام شده از سوی این سازمان هستند.
وی تاکید کرد: به منظور آگاهی شهروندان از افزایش نرخ کرایه، نرخ‌های مصوب در مسیرهای مختلف به صورت برچسب در دست تهیه و چاپ است که به محض آماده شدن روی شیشه جلو تاکسی‌ها و داخل اتوبوس‌ها و در معرض دید شهروندان نصب خواهد شد.
کد خبر 749409
اعلام محدودیت های ترافیکی پایان هفته در جاده های شمالی کشور